Τη μορφή νόμου θα πάρει το αμέσως επόμενο διάστημα το deal της κυβέρνησης με τον Ολυμπιακό για την επένδυση των 250 εκατ. ευρώ στην αναμόρφωση του σταδίου Γ. Καραϊσκάκης. Είχε προηγηθεί έντονη αντιπαράθεση του Βαγγέλη Μαρινάκη με την κυβέρνηση για το θέμα, ενώ σήμερα ο πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, ανήγγειλε ότι προχωρούν άμεσα οι αναγκαίες νομοθετικές πρωτοβουλίες για να προχωρήσει η επένδυση.
Όπως τόνισε ο πρωθυπουργός στην εβδομαδιαία ανάρτησή του στο fb, «ένα ακόμη βήμα έγινε αυτήν την εβδομάδα για την αναβάθμιση του «Γεώργιος Καραϊσκάκης», της ιστορικής έδρας του Ολυμπιακού. Πρόκειται για ιδιωτική επένδυση 250 εκ. ευρώ, με στόχο ένα νέο γήπεδο 53.000 θέσεων, αντάξιο της ιστορίας της ομάδας. Οι αναγκαίες νομοθετικές πρωτοβουλίες δρομολογούνται, ώστε οι εργασίες να ξεκινήσουν τον Μάιο του 2027».
Η σημερινή εξαγγελία έρχεται να βάλει τέλος σε ένα γραφειοκρατικό «θρίλερ» που είχε προκαλέσει τη σφοδρή δυσαρέσκεια της ΠΑΕ Ολυμπιακός. Κατά την επίσημη παρουσίαση των σχεδίων στις 2 Ιουλίου 2026, ο Βαγγέλης Μαρινάκης είχε εξαπολύσει ευθεία επίθεση στην κυβέρνηση για αδικαιολόγητες καθυστερήσεις. Όπως είχε τονίσει, αν και πρόκειται για ένα έργο που χρηματοδοτείται αποκλειστικά από ιδιωτικά κεφάλαια χωρίς να επιβαρύνει στο ελάχιστο τον Έλληνα φορολογούμενο, το κράτος κωλυσιεργούσε -σε αντίθεση με άλλα γήπεδα που κατασκευάστηκαν εν μέρει ή εξ ολοκλήρου με κρατικό χρήμα.
Το βασικό «αγκάθι» ήταν η αύξηση του επιτρεπόμενου ύψους του γηπέδου. Η πλευρά του Ολυμπιακού είχε ζητήσει ήδη από τον Σεπτέμβριο του 2025 την αναγκαία πολεοδομική ρύθμιση ώστε οι νέες εγκαταστάσεις να φτάσουν τα 53-54 μέτρα. Ο ισχύων νόμος περιόριζε το ύψος στα 40 μέτρα, τη στιγμή που στην ίδια περιοχή δεσπόζει ο Πύργος του Πειραιά των 85 μέτρων και στο Ελληνικό αδειοδοτούνται ουρανοξύστες με εξπρές διαδικασίες. Αυτή η γραφειοκρατική εμπλοκή στοίχισε ακριβά στον προγραμματισμό, όπως είχε τονίσει ο Β. Μαρινάκης: χάθηκε μια ολόκληρη χρονιά, μεταθέτοντας την έναρξη των έργων για τον Μάιο του 2027 αντί για το τέλος της περασμένης σεζόν, και την παράδοση του έργου για τη σεζόν 2029-2030 (αντί για τον Αύγουστο του 2028).
Η νομοθετική λύση που «ξεκλειδώνει» τα έργα
Για να ξεπεραστούν τα εμπόδια, το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας συνέταξε μια ειδική νομοθετική ρύθμιση, η οποία τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση (έως τις 24 Οκτωβρίου 2026) και αναμένεται να ψηφιστεί σύντομα από τη Βουλή. Η ρύθμιση αυτή δίνει διπλή λύση:
1. Αυξάνει το όριο από τα 40 στα 52+ μέτρα, επιτρέποντας την κατασκευή της βιοκλιματικής οροφής και των νέων διαζωμάτων.
2. Επανακαθορίζει τους κανόνες για τις χρήσεις γης και, ειδικότερα, για τους εμπορικούς χώρους, νομιμοποιώντας τη λειτουργία νέων πολιτιστικών υποδομών, μουσείων και 5.000 τ.μ. που θα διατεθούν αποκλειστικά για εστίαση και premium hospitality, στοιχεία απολύτως απαραίτητα για τη βιωσιμότητα της επένδυσης.
Πώς θα μεταμορφωθεί το «Γ. Καραϊσκάκης»
Με προϋπολογισμό που ξεπερνά τα 250 εκατομμύρια ευρώ, το νέο γήπεδο θα αποτελέσει ένα αρχιτεκτονικό και τεχνολογικό στολίδι, ριζικά αναβαθμισμένο σε σχέση με τη σημερινή του μορφή. Ο σχεδιασμός προβλέπει, μεταξύ άλλων, ότι οι θέσεις θα αυξηθούν από 33.500 σε 53.000, μέσω της προσθήκης νέων εξεδρών σε τέσσερα επίπεδα, χωρίς να απαιτηθεί κατεδάφιση των υφιστάμενων κερκίδων.
Παράλληλα, θα εγκατασταθεί βιοκλιματική οροφή, μια επιβλητική στέγη 30.000 τ.μ. με συστήματα αξιοποίησης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Η εξωτερική όψη θα καλυφθεί από οθόνες LED συνολικής επιφάνειας 10.000 τ.μ., συνθέτοντας τη μεγαλύτερη πολυεδρική οθόνη προβολής στην Ευρώπη. Το νέο στάδιο θα διαθέτει πάνω από 100 υπερπολυτελείς σουίτες, 32 κυλιόμενες σκάλες, 60 ανελκυστήρες και νέους χώρους στάθμευσης.
Τέλος, προβλέπεται υποχρέωση για ευρύτερες παρεμβάσεις στην περιοχή του Φαλήρου. Έχουν ήδη δρομολογηθεί συζητήσεις για κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και αύξηση της συχνότητας των συρμών του ΗΣΑΠ, προκειμένου να διασφαλιστεί η ομαλή και ασφαλής προσέλευση και αποχώρηση 53.000 φιλάθλων σε κάθε αγώνα.
