Την ανάγκη διαμόρφωσης ενός συνεκτικού και ανταγωνιστικού πλαισίου στην αγορά επιβατικών μεταφορών, με έμφαση στην αποδοτικότητα, την ποιότητα και την καινοτομία, ανέδειξε η αντιπρόεδρος της Επιτροπής Ανταγωνισμού, Χαρά Νικολοπούλου, κατά τη σημερινή συνεδρίαση της διαρκούς επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής.
Όπως υπογράμμισε, η αγορά ιδιωτικών μεταφορών επιβατών δεν αποτελείται από διακριτές δραστηριότητες, αλλά από ένα ενιαίο και αλληλοεξαρτώμενο οικοσύστημα, όπου τα ταξί (ΕΔΧ) και τα οχήματα ιδιωτικής χρήσης με επαγγελματία οδηγό (ΕΙΧ) λειτουργούν ταυτόχρονα συμπληρωματικά και ανταγωνιστικά. Στο πλαίσιο αυτό, τυχόν ρυθμιστικές παρεμβάσεις στη μία κατηγορία επηρεάζουν άμεσα τη λειτουργία και τη βιωσιμότητα της άλλης.
Η κυρία Νικολοπούλου χαρακτήρισε θετικό τον στόχο του νομοσχεδίου του υπουργείου Μεταφορών για εξορθολογισμό του θεσμικού πλαισίου, επισημαίνοντας ότι η τελευταία δεκαετία έχει επιφέρει σημαντικές αλλαγές στο επιχειρηματικό μοντέλο των μεταφορών, λόγω της ανάπτυξης των ψηφιακών πλατφορμών και του ηλεκτρονικού εμπορίου.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στην κατάργηση της υποχρέωσης επιστροφής των οχημάτων στην έδρα μετά από κάθε δρομολόγιο, μέτρο που - όπως σημείωσε - ενισχύει την οικονομική αποδοτικότητα και μειώνει το περιβαλλοντικό και κυκλοφοριακό αποτύπωμα, ιδίως στα αστικά κέντρα.
Ωστόσο, εξέφρασε επιφυλάξεις για τη διατήρηση περιορισμών, όπως οι όροι άσκησης δραστηριότητας, η ελάχιστη διάρκεια μίσθωσης, η υποχρέωση προκράτησης και η επιβολή ελάχιστου μισθώματος, τα οποία - όπως τόνισε - ενδέχεται να περιορίσουν την προσφορά και την ανάπτυξη του κλάδου, δυσχεραίνοντας την κάλυψη της ζήτησης και αποκλίνοντας από διεθνείς πρακτικές.
Καταλήγοντας, η αντιπρόεδρος της Επιτροπής Ανταγωνισμού υπογράμμισε την ετοιμότητα της Αρχής να συμβάλει στον περαιτέρω θεσμικό διάλογο για τη διαμόρφωση πολιτικών, που θα ενισχύουν μακροπρόθεσμα τον ανταγωνισμό στην αγορά μεταφορών.
