Στο επίκεντρο των βρετανικών περιοριστικών μέτρων βρέθηκαν τρία δεξαμενόπλοια μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG carriers) που ανήκουν στη Dynagas του Γιώργου Προκοπίου. Πρόκειται για τα Clean Planet, Clean Ocean και Clean Vision, τα οποία αποτελούν μέρος του συνολικού στόλου των 29 πλοίων της εταιρείας και επιχειρούν στη χερσόνησο Γιαμάλ της Ρωσίας, εξυπηρετώντας το τοπικό πρόγραμμα αερίου.
Η επιβολή κυρώσεων από το Ηνωμένο Βασίλειο απαγορεύει στα συγκεκριμένα πλοία την πρόσδεση σε βρετανικά λιμάνια καθώς και την εγγραφή τους στο εγχώριο νηολόγιο. Ωστόσο, το υφιστάμενο πλαίσιο επιτρέπει ακόμη την παροχή ασφαλιστικών και χρηματοοικονομικών υπηρεσιών, με αποτέλεσμα η βρετανική ασφαλιστική εταιρεία NorthStandard να συνεχίζει προσωρινά την κάλυψή τους.
Το χρονοδιάγραμμα του 2027 και η διαφορά ΕΕ - Βρετανίας
Όπως αποκαλύπτουν οι Financial Times, αυτή η δυνατότητα θα τερματιστεί τον Ιανουάριο του 2027, όταν εκπνέουν οι ισχύουσες εξαιρέσεις για τη ναυτιλία. Από εκείνο το σημείο και μετά, οι βρετανικοί ασφαλιστικοί οργανισμοί υποχρεούνται να διακόψουν κάθε συνεργασία που συνδέεται με τη συγκεκριμένη δραστηριότητα.
Η εξέλιξη αυτή αναδεικνύει μια σαφή απόκλιση τακτικής μεταξύ Λονδίνου και Ευρωπαϊκής Ένωσης. Ενώ το Ηνωμένο Βασίλειο θέτει ως ορόσημο διακοπής των υπηρεσιών τον Ιανουάριο του 2027, η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει θεσπίσει μεταβατική περίοδο έως τον Ιούλιο του 2027 για υπηρεσίες που αφορούν ρωσικές εξαγωγές LNG προς τρίτες χώρες.
Οι θέσεις της ασφαλιστικής και της ναυτιλιακής
Από την πλευρά της, η NorthStandard ξεκαθαρίζει ότι οι παρεχόμενες υπηρεσίες της περιορίζονται στην κάλυψη ευθυνών έναντι τρίτων και τονίζει πως δεν ασφαλίζει ενέργειες που καταστρατηγούν το θεσμικό πλαίσιο των κυρώσεων.
Παράλληλα, η Dynagas απορρίπτει τη βασιμότητα των μέτρων κατά των τριών δεξαμενόπλοιων, υπογραμμίζοντας ότι η λειτουργία του στόλου της πραγματοποιείται σε πλήρη συμμόρφωση με την ισχύουσα νομοθεσία.
