Η General Motors δεν περιορίζεται πλέον στο να προσθέτει εργαλεία τεχνητής νοημοσύνης στις υπάρχουσες ομάδες της. Αναδιαμορφώνει εκ βάθρων το ανθρώπινο δυναμικό της γύρω από το AI. Η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία απέλυσε περισσότερους από 600 εργαζόμενους στο τμήμα πληροφορικής της -πάνω από το 10% του προσωπικού IT- σε μια κίνηση που αποτυπώνει πώς οι μεγάλοι επιχειρηματικοί οργανισμοί αρχίζουν να μετασχηματίζονται στην εποχή της τεχνητής νοημοσύνης.
Σύμφωνα με πληροφορίες που επικαλείται το TechCrunch, οι περικοπές δεν αποτελούν απλώς πρόγραμμα μείωσης κόστους. Η εταιρεία συνεχίζει παράλληλα τις προσλήψεις, αλλά πλέον αναζητά διαφορετικού τύπου δεξιότητες: ανθρώπους που μπορούν να σχεδιάζουν και να αναπτύσσουν συστήματα AI από τη βάση τους.
Οι νέες θέσεις επικεντρώνονται σε τομείς όπως η ανάπτυξη εφαρμογών "AI-native", η μηχανική δεδομένων και analytics, οι cloud υποδομές, η ανάπτυξη AI agents και μοντέλων, καθώς και το prompt engineering και οι νέες αυτοματοποιημένες ροές εργασίας γύρω από την τεχνητή νοημοσύνη.
Με άλλα λόγια, η GM δεν ψάχνει εργαζομένους που απλώς χρησιμοποιούν εργαλεία AI για μεγαλύτερη παραγωγικότητα. Θέλει μηχανικούς και προγραμματιστές που μπορούν να δημιουργήσουν οι ίδιοι τα μοντέλα, τα pipelines δεδομένων και τις αρχιτεκτονικές πάνω στις οποίες θα λειτουργεί το AI μέσα στην εταιρεία.
Η εξέλιξη δείχνει πόσο γρήγορα αλλάζει η αγορά εργασίας ακόμη και σε παραδοσιακούς βιομηχανικούς κολοσσούς. Για δεκαετίες, η αυτοκινητοβιομηχανία αξιολογούσε κυρίως μηχανικούς παραγωγής και software developers για infotainment, ηλεκτροκίνηση ή αυτόνομη οδήγηση. Πλέον, η τεχνητή νοημοσύνη μετατρέπεται σε κεντρική οργανωτική δομή.
Η GM έχει προχωρήσει σε αλλεπάλληλες περικοπές στελεχών τους τελευταίους 18 μήνες, καθώς ανακατανέμει πόρους προς στρατηγικές προτεραιότητες που σχετίζονται με την AI και το λογισμικό. Ήδη από τον Αύγουστο του 2024 είχε απολύσει περίπου 1.000 εργαζόμενους software.
Καθοριστικό ρόλο στον μετασχηματισμό φαίνεται να παίζει ο Στέρλινγκ Άντερσον, πρώην συνιδρυτής της startup αυτόνομων φορτηγών Aurora Innovation, ο οποίος εντάχθηκε στη GM το 2025 ως επικεφαλής προϊόντος.
Από τότε, η εταιρεία επιχειρεί να ενοποιήσει τις μέχρι πρότινος κατακερματισμένες τεχνολογικές της δραστηριότητες σε μία ενιαία δομή. Στο πλαίσιο αυτής της αναδιοργάνωσης αποχώρησαν τρία κορυφαία στελέχη software και AI της εταιρείας, μεταξύ των οποίων και ο πρώην επικεφαλής τεχνητής νοημοσύνης, Μπαράκ Τουρόβσκι, που είχε προηγουμένως εργαστεί στη Cisco.
Η GM έχει ήδη αρχίσει να χτίζει τη νέα γενιά στελεχών AI. Προσέλαβε τον Μπεράντ Τόγκι, πρώην στέλεχος της Apple, ως επικεφαλής AI, ενώ στη θέση αντιπροέδρου αυτόνομων οχημάτων τοποθετήθηκε ο Ρασέντ Χακ, που είχε διατελέσει επικεφαλής AI και robotics στην Cruise, την εταιρεία αυτόνομης οδήγησης που είχε εξαγοράσει και αργότερα έκλεισε η GM.
Πίσω από τις απολύσεις διαμορφώνεται έτσι ένα ευρύτερο μήνυμα για την εταιρική Αμερική: η υιοθέτηση της τεχνητής νοημοσύνης δεν σημαίνει απλώς νέα εργαλεία στα γραφεία. Σημαίνει ανακατασκευή οργανισμών, νέες ειδικότητες και διαφορετική αντίληψη για το ποιοι εργαζόμενοι θεωρούνται πλέον κρίσιμοι.
Η εποχή που το AI λειτουργούσε ως βοηθητικό λογισμικό φαίνεται να τελειώνει. Οι μεγάλες επιχειρήσεις αρχίζουν πλέον να αναδιοργανώνονται σαν να είναι, πρωτίστως, εταιρείες τεχνητής νοημοσύνης.
