Οι Έλληνες εφοπλιστές μετέτρεψαν σε επιχειρηματική ευκαιρία την κρίση Δύσης-Ρωσίας και τις ενεργειακές κυρώσεις που επιβλήθηκαν στη Μόσχα μετά το ξέσπασμα του πολέμου στην Ουκρανία.
Οι Ελληνες εφοπλιστές πρωταγωνιστούν στη μεταφορά του ρωσικού αργού πετρελαίου-κινούμενοι εντός του πλαισίου νομιμότητας που έχει οριστεί από Ε.Ε και G7- κάνοντας «χρυσές δουλειές» τα τελευταία χρόνια, επωφελούμενοι από τους υψηλότερους ναύλους που προσφέρει η συγκεκριμένη αγορά. Σύμφωνα με ανάλυση των Financial Times, oι ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες έχουν αποκομίσει σχεδόν 4 δισ. δολάρια (πάνω από 3,8 δισ.) σε έσοδα από απολύτως νόμιμες μεταφορές ρωσικού πετρελαίου την τελευταία τριετία.
Αυτό που επισημαίνει η βρετανική εφημερίδα και έχει σημασία είναι πως πρόκειται για εμπόριο που επιτρέπεται από το ισχύον καθεστώς κυρώσεων. Οι μεταφορές πραγματοποιήθηκαν στο πλαίσιο του μηχανισμού του price cap που έχουν θεσπίσει οι χώρες της G7, ο οποίος επιτρέπει τη μεταφορά ρωσικού πετρελαίου από δυτικές ναυτιλιακές εταιρείες, υπό την προϋπόθεση ότι η τιμή του φορτίου δεν υπερβαίνει το ανώτατο όριο που έχει καθοριστεί.
Το σημερινό πλαφόν διαμορφώνεται στα 44,10 δολάρια ανά βαρέλι, ενώ οι πλοιοκτήτες οφείλουν να διαθέτουν τις σχετικές βεβαιώσεις συμμόρφωσης για κάθε φορτίο που μεταφέρουν.
Ποιοι πρωταγωνιστούν
Συνολικά οκτώ από τις είκοσι εταιρείες με τα υψηλότερα έσοδα από τη μεταφορά ρωσικού αργού μετά τα μέσα του 2023 είναι ελληνικών συμφερόντων.
Στην κορυφή της σχετικής κατάταξης βρίσκεται η Dynacom Tankers του Γιώργου Προκοπίου, η οποία από τον Ιούλιο του 2023 και μετά εξασφάλισε έσοδα τουλάχιστον 915 εκατ. δολαρίων από τη μεταφορά ρωσικού αργού.
Στη δεύτερη θέση μεταξύ των ελληνικών εταιρειών βρίσκεται η Olympic Shipping & Management του Ομίλου Ωνάση, με εκτιμώμενα έσοδα τουλάχιστον 404 εκατ. δολαρίων. Ακολουθούν η Stealth Maritime του Ομίλου Βαφειά και Polembros Shipping του Σπύρου Πολέμη που φέρονται να έχουν αποκομίσει περισσότερα από 200 εκατ. δολάρια η καθεμία. Επίσης η New Shipping του Αδαμάντιου Πολέμη, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των FT, φέρεται να αποκόμισε περί τα 188 εκατ.
Εκτός από τις ελληνικές ναυτιλιακές, την 20άδα συμπληρώνουν ρωσικές ναυτιλιακές που υποστηρίζονται από το κράτος, όπως οι Sovcomflot και Rosnefteflot, ή θυγατρικές και εταιρείες-βιτρίνες που συνδέονται με αυτές, με μοναδική εξαίρεση τη Prominent, εταιρεία διαχείρισης πλοίων με έδρα το Χονγκ Κονγκ.
