Σε μία από τις μεγαλύτερες αναδιαρθρώσεις στην ιστορία της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Volkswagen προχωρά σε εκτεταμένο πρόγραμμα περικοπών προσωπικού, το οποίο ενδέχεται να οδηγήσει στην κατάργηση έως και 100.000 θέσεων εργασίας σε ολόκληρο τον όμιλο τα επόμενα χρόνια.
Επισημαίνεται ότι ο όμιλος Volkswagen - στον οποίο πέραν της VW ανήκουν οι Porsche και Audi - απασχολεί 657.000 εργαζόμενους.
Ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου, Oliver Blume, έχει ήδη προαναγγείλει ότι μόνο στη Γερμανία θα καταργηθούν περίπου 50.000 θέσεις έως το 2030, αριθμός σημαντικά υψηλότερος από τις προηγούμενες εκτιμήσεις. Στις περικοπές περιλαμβάνονται οι 35.000 θέσεις που έχουν ήδη ανακοινωθεί για τη βασική μάρκα Volkswagen, αλλά και μειώσεις προσωπικού στις θυγατρικές Audi, Porsche και στη μονάδα λογισμικού Cariad.
Παράλληλα, η διοίκηση της Volkswagen σχεδιάζει να μειώσει κατά 19.000 θέσεις το εργατικό δυναμικό της στη Γερμανία μέχρι το τέλος του 2026, μέσω φυσικών αποχωρήσεων, πρόωρων συνταξιοδοτήσεων και προγραμμάτων εθελούσιας εξόδου, επιχειρώντας να αποφύγει τις υποχρεωτικές απολύσεις.
Οι λόγοι πίσω από το σχέδιο αναδιάρθρωσης
Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης βρίσκεται αντιμέτωπη με ένα εξαιρετικά δύσκολο επιχειρηματικό περιβάλλον. Η επιβράδυνση των πωλήσεων στην Κίνα, η ένταση του ανταγωνισμού από τους Κινέζους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων, η δαπανηρή μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση και οι πιέσεις στις πωλήσεις στις Ηνωμένες Πολιτείες έχουν συμπιέσει σημαντικά την κερδοφορία του ομίλου.
Η διοίκηση εκτιμά ότι το λειτουργικό περιθώριο κέρδους της βασικής μάρκας θα κινηθεί μεταξύ 4% και 4,5% το 2026, επίπεδο που θεωρείται ανεπαρκές για τη μακροπρόθεσμη βιωσιμότητα της εταιρείας.
Στο πλαίσιο της αναδιάρθρωσης, η Volkswagen σχεδιάζει επίσης τη μείωση διοικητικών θέσεων και την ενοποίηση των παραγωγικών πλατφορμών, με στόχο την εξοικονόμηση περίπου 1 δισ. ευρώ έως το τέλος της δεκαετίας.
Αβεβαιότητα για τα γερμανικά εργοστάσια
Ιδιαίτερη ανησυχία επικρατεί για το μέλλον ορισμένων παραγωγικών μονάδων στη Γερμανία. Η παραγωγή στο εργοστάσιο Transparent Factory της Δρέσδης έχει ήδη σταματήσει, ενώ αβέβαιο παραμένει το μέλλον του εργοστασίου στο Όσναμπρικ, όπου εργάζονται περίπου 2.300 άτομα.
Με την παραγωγή του μοντέλου T-Roc να ολοκληρώνεται το 2027 και χωρίς ακόμη να έχει ανακοινωθεί διάδοχο μοντέλο, εξετάζονται εναλλακτικές χρήσεις για τη μονάδα, ακόμη και η παραγωγή εξαρτημάτων αμυντικών συστημάτων.
Το συνδικάτο IG Metall έχει ήδη ζητήσει από τη διοίκηση να παρουσιάσει ένα σαφές σχέδιο για το μέλλον των εργαζομένων, εκφράζοντας ανησυχίες για τις κοινωνικές και οικονομικές επιπτώσεις των περικοπών.
Η αναδιάρθρωση της Volkswagen θεωρείται κρίσιμη για την επιβίωση και τον μετασχηματισμό του ομίλου στη νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης. Ωστόσο, η έκταση των περικοπών δημιουργεί έντονους προβληματισμούς στη Γερμανία, καθώς ενδέχεται να επηρεάσει δεκάδες χιλιάδες οικογένειες και να αποτελέσει σημείο καμπής για ολόκληρη τη γερμανική βιομηχανία αυτοκινήτου.
