Την ανάγκη άμεσης αλλαγής οικονομικής στρατηγικής απέναντι στο νέο κύμα ενεργειακής ακρίβειας ανέδειξε ο Νίκος Παππάς από το βήμα της Βουλής, κατά τη συζήτηση των κυβερνητικών μέτρων αντιμετώπισης της αύξησης του κόστους ενέργειας, υποστηρίζοντας ότι η κυβέρνηση της Ν.Δ. αντιμετωπίζει ένα διαρκές φαινόμενο με περιορισμένες και λανθασμένης κατεύθυνσης παρεμβάσεις.
Ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία περιέγραψε ένα διεθνές περιβάλλον παρατεταμένης πίεσης, σημειώνοντας ότι «αν υπάρχει μία βεβαιότητα, είναι η αβεβαιότητα του πληθωρισμού και των αυξημένων τιμών ενέργειας το επόμενο διάστημα», ενώ επισήμανε ότι η τιμή του Brent κινείται ήδη πάνω από τα 110 δολάρια, με εκτιμήσεις ακόμη και για 120 ή 150 δολάρια, και ότι το φυσικό αέριο στην Ευρώπη παρουσιάζει εκρηκτική μεταβλητότητα. Όπως υπογράμμισε, «τα δεδομένα αυτά μεταφράζονται άμεσα σε αυξημένο κόστος μεταφορών, πίεση στις τιμές των τροφίμων και συνολική επιβάρυνση του κόστους ζωής».
Στο ίδιο πλαίσιο, τόνισε ότι «η λογική που λέει τόσα έχουμε τώρα και αν χρειαστεί θα επανέλθουμε είναι θεμελιακά λάθος ως προς τη διάρκεια και την έκταση του φαινομένου. Οι επιλογές δε που κάνετε είναι θεμελιακά λάθος και ως προς την κατεύθυνση», επιμένοντας ότι η κρίση δεν είναι παροδική αλλά απαιτεί άμεση στρατηγική παρέμβαση.
Αναφέρθηκε στις αναθεωρημένες προβλέψεις για επιβράδυνση της ανάπτυξης στην Ευρωζώνη, στις εκτιμήσεις του Οργανισμός Οικονομικής Συνεργασίας και Ανάπτυξης για χαμηλότερη ανάπτυξη το 2026, καθώς και στις προβλέψεις της Τράπεζα της Ελλάδος που τοποθετούν την ελληνική ανάπτυξη στο 1,9% και τον πληθωρισμό στο 3,1%, υπενθυμίζοντας παράλληλα ότι το εμπορικό έλλειμμα έχει φτάσει περίπου στα 33 δισ. ευρώ.
Για τα κυβερνητικά μέτρα σημείωσε ότι περιορίζονται σε «fuel pass, επιδότηση ντίζελ, ενίσχυση λιπασμάτων και ειδική αποζημίωση για τη Λέσβο», χωρίς ουσιαστική παρέμβαση στις τιμές ή στα περιθώρια διύλισης. Όπως είπε, «δεν παρεμβαίνετε στη τιμή, δεν παρεμβαίνετε στα περιθώρια. Απλώς επιδοτείτε ένα μέρος της ζημιάς», προσθέτοντας ότι το fuel pass των «21 ευρώ το μήνα και όχι για όλους» και η κάλυψη του 38% των οχημάτων που κυκλοφορούν στη χώρα δεν μπορεί να αντιμετωπίσει την πραγματική επιβάρυνση.
Αναφερόμενος στις κυβερνητικές τοποθετήσεις για τα φορολογικά έσοδα, διερωτήθηκε: «Είναι η κατεύθυνση που είπε χθες ο κ. Μαρινάκης; Ότι είστε περήφανοι που μαζεύετε αυτά τα έσοδα;», κατηγορώντας την κυβέρνηση ότι αξιοποιεί την ακρίβεια ως μηχανισμό δημοσιονομικής ενίσχυσης. Ιδιαίτερα αιχμηρός ήταν και απέναντι στο επιχείρημα περί ευρωπαϊκών περιορισμών στη μείωση φόρων, λέγοντας ότι «πρέπει να μαζέψετε τον Αυτιά για αυτά που λέει, πολλές χώρες της Ευρώπης έχουν ήδη μειώσει ΦΠΑ και ΕΦΚ στα καύσιμα χωρίς καμία κύρωση».
Παρουσιάζοντας την πρόταση του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία, ο βουλευτής Β3 Νότιου Τομέα Αθηνών τόνισε ότι με μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης και παρέμβαση στα περιθώρια διύλισης «μπορεί να μειωθεί η βενζίνη κατά μισό ευρώ το λίτρο και το πετρέλαιο κατά 40 λεπτά το λίτρο», κάτι που αντιστοιχεί σε όφελος 52 ευρώ τον μήνα για τον μέσο καταναλωτή.
Στο μέτωπο της δημοσιονομικής πολιτικής, χαρακτήρισε λανθασμένη την πρόωρη αποπληρωμή των δανείων του πρώτου μνημονίου, λέγοντας ότι «η χώρα χάνει από την επιλογή σας 4 δισεκατομμύρια ευρώ», αφού -όπως εξήγησε- αποπληρώνει δάνεια με επιτόκιο 1,5% ενώ δανείζεται ακριβότερα -κοντά στο 4%- από τις αγορές. «Δώσατε 5 δισ. για πρόωρη αποπληρωμή τον περασμένο Δεκέμβριο, ετοιμάζεστε να δώσετε 7 δισ. ευρώ ακόμα τον Ιούνιο», είπε.
Τέλος, επανήλθε στο θέμα του σχεδίου Ηρακλής, υποστηρίζοντας ότι «κρύβετε 20 δισεκατομμύρια εγγυήσεων που έχουν πάρει τράπεζες και funds», ζητώντας την άμεση κατάθεση των business plans στη Βουλή, ώστε να υπάρξει πλήρης εικόνα για τις επιπτώσεις στα νοικοκυριά και στους πλειστηριασμούς.
