Παρέμβαση για την ακρίβεια, τη φορολογική επιβάρυνση πολιτών και επιχειρήσεων, τη διαχείριση των πόρων του Ταμείου Ανάκαμψης, πραγματοποίησε ο Νίκος Παππάς στην Ολομέλεια της Βουλής των Ελλήνων, κατά τη συζήτηση του νομοσχεδίου για τις μεταφορές.
Απευθυνόμενος στον Κωνσταντίνο Κυρανάκη, υπογράμμισε ότι «χρειάζεται πάρα πολύ μεγάλη προσπάθεια για να πείσετε τον ελληνικό λαό ότι το να πληρώνει 1,5 ευρώ βενζίνη (σ.σ. επί ΣΥΡΙΖΑ) είναι χειρότερο από το να την πληρώνει 2,2 ευρώ το λίτρο (σ.σ. σήμερα)», επισημαίνοντας ότι μετά από δύο ενεργειακές κρίσεις η κυβέρνηση δεν προχώρησε σε ουσιαστική αποκλιμάκωση της φορολογικής επιβάρυνσης.
Ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία στάθηκε ιδιαίτερα στα αυξημένα έσοδα από τον ΦΠΑ, λέγοντας: «Πόσο πληρώναμε ΦΠΑ όλοι μαζί το 2019; 17 δισ. ευρώ. Πόσα σκοπεύετε να πάρετε φέτος; Κοντά 30 δισ.», για να προσθέσει ότι η ακρίβεια στα τρόφιμα και στα καύσιμα αποτελεί βασικό παράγοντα διόγκωσης των κρατικών εσόδων.
Αναφερόμενος στα επιχειρήματα περί ευρωπαϊκών περιορισμών στις παρεμβάσεις για την αντιμετώπιση της ακρίβειας, όπως αυτή προκύπτει από τις συγκρούσεις στη Μέση Ανατολή, σημείωσε: «Την Ελλάδα μόνο δεν αφήνει η Ευρώπη; Την Αυστρία την αφήνει; Την Ισπανία, την Κύπρο, την Ιταλία τις αφήνει;».
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε, επίσης, στη χρηματοδότηση δύο μεγάλων εταιρειών ενοικίασης αυτοκινήτων από το Ταμείο Ανάκαμψης, τονίζοντας ότι «οι εταιρείες αυτές πήρανε 300 εκατ. δανεικά από το Ταμείο Ανάκαμψης, με πολύ ευνοϊκό επιτόκιο ενώ θα μπορούσαν να δανειστούν από τον τραπεζικό τομέα. Λεηλάτησαν τα όρια της δανειοδότησης του Ταμείου Ανάκαμψης για να κάνουν μια τεράστια εισαγωγή από τη Γερμανία. Θα μπορούσε να είχαν βοηθηθεί πάρα πολλές επιχειρήσεις, αλλά αυτή είναι η Νέα Δημοκρατία». Κατήγγειλε, τέλος, ότι η πρόσβαση σε αυτά τα δάνεια παραμένει κλειστή για το 90% της ελληνικής επιχειρηματικότητας.
