Την ανάγκη άμεσης κυβερνητικής παρέμβασης για τη συγκράτηση των τιμών στα καύσιμα και την ενέργεια, αλλά και την υποχρέωση πλήρους διαφάνειας για την επίμαχη ρήτρα στις συμβάσεις μίσθωσης μεταξύ δημοσίου, Chevron και HELLENiQ, ανέδειξε ο Νίκος Παππάς κατά τη σημερινή του τοποθέτηση στην Ολομέλεια της Βουλής, στη συζήτηση του σχετικού νομοσχεδίου του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας.
Ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία έθεσε εκ νέου το ερώτημα για το πώς προστέθηκε η επίμαχη ρήτρα στις συμβάσεις, σημειώνοντας ότι ακόμη δεν έχει δοθεί επαρκής απάντηση από την κυβέρνηση της Ν.Δ. Όπως είπε, «ο κ. Σαμαράς, ένας άνθρωπος με ακραία κριτική απέναντι στην παράταξή μας, ένας άνθρωπος με τον οποίο έχουμε συγκρουστεί στο παρελθόν, είπε εχθές μια αλήθεια. Ότι η επίμαχη ρήτρα δεν υπήρχε στις συμβάσεις του 2019, στις συμβάσεις που παραλάβατε». Για να προσθέσει ότι «οι απαντήσεις του κ. Παπασταύρου ήταν τουλάχιστον ανεπαρκείς για το πώς και πότε προέκυψε η ρήτρα», καλώντας τον υπουργό να εξηγήσει «τι ακριβώς έχει συμβεί στο ενδιάμεσο».
Παράλληλα, ο Νίκος Παππάς ανέδειξε τη συνεχιζόμενη πίεση που δέχονται νοικοκυριά και επαγγελματίες από τις ανατιμήσεις, επισημαίνοντας ότι τα κυβερνητικά επιχειρήματα δεν έχουν βάση όταν «το πετρέλαιο κίνησης ήταν στο 1,3 και στο 1,4 ευρώ το 2019 και σήμερα είναι πάνω από 1,90 ή 1,95 ευρώ», ενώ για το ηλεκτρικό ρεύμα σημείωσε ότι «η κιλοβατώρα ήταν έντεκα λεπτά επί ΣΥΡΙΖΑ και σήμερα είναι από 14 έως 20 λεπτά».
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στην αγορά πετρελαίου κίνησης, καταγγέλλοντας ότι «αυτή τη στιγμή γίνεται μία αισχροκέρδεια στο πετρέλαιο κίνησης», ενώ υπογράμμισε πως η κυβέρνηση της Ν.Δ. «επιβάλλει πλαφόν στο κομμάτι της αγοράς που έχει ανταγωνισμό, αλλά στο πρακτικά μονοπώλιο των διυλιστηρίων δεν κάνει κάτι».
Απαντώντας στο σύνηθες κυβερνητικό επιχείρημα περί έλλειψης δημοσιονομικού χώρου, τόνισε ότι υπάρχουν σαφή περιθώρια χρηματοδότησης μέτρων ελάφρυνσης: «Δεν βγήκε από το Eurogroup ότι και το μαξιλάρι θα αξιοποιηθεί; Δεν τελείωσε η περασμένη χρονιά με περίπου 12 δισ. ευρώ πλεόνασμα;». Για να συνεχίσει: «Στην αντλία, το 60% απ’ όσα πληρώνουμε είναι φόροι […] υπάρχει δυνατότητα μείωσης του ΦΠΑ και του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης χωρίς ευρωπαϊκό περιορισμό».
