Μια νέα, ιδιαίτερα εκτενής μελέτη του γερμανικού οργανισμού ADAC, επιβεβαιώνει ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα παράγουν εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα ηλεκτρομαγνητικής ακτινοβολίας – συχνά χαμηλότερα ακόμη και από τα κλασικά οχήματα εσωτερικής καύσης, σύμφωνα με στοιχεία του IT-home. Οι μετρήσεις πραγματοποιήθηκαν σε 11 αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, αρκετά plug-in υβριδικά και ένα βενζινοκίνητο αυτοκίνητο. Τα υψηλότερα επίπεδα ακτινοβολίας, εντοπίστηκαν κοντά στα πόδια των επιβατών, παρότι παρέμειναν πολύ κάτω από τα διεθνή όρια ασφαλείας. Αντίθετα, το κεφάλι και ο κορμός σχεδόν δεν εκτίθενται. Ενδιαφέρον έχει ότι η φόρτιση, είτε AC είτε DC, επηρεάζει ελάχιστα την ακτινοβολία, με την ταχεία φόρτιση DC, να εμφανίζει μάλιστα χαμηλότερες μετρήσεις από την αργή φόρτιση AC.
Στο ίδιο πλαίσιο, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, παρουσιάζουν εντυπωσιακές επιδόσεις στον τομέα της ηλεκτρικής ασφάλειας. Το Κέντρο Δοκιμών Οχημάτων Νέας Ενέργειας του CATARC, διοργάνωσε στις αρχές Νοεμβρίου το τρίτο Συνέδριο Ασφάλειας EV, παρουσιάζοντας αποτελέσματα για περισσότερα από 300 στοιχεία αξιολόγησης ηλεκτρικής ασφάλειας από το 2025 και μετά. Στόχος των αξιολογήσεων, είναι η έγκαιρη ανίχνευση κινδύνων κατά την ανάπτυξη ενός οχήματος και η παροχή τεχνικής καθοδήγησης στους κατασκευαστές.
Διαβάστε περισσότερα στο carselectric.gr
