Η ελληνική οικονομία εμφανίζει υψηλή εξάρτηση απο τον τουρισμό και τη ναυτιλία. Οι δύο αυτές δραστηριότητες , που παράγουν κατά μέσο όρο 10% του ΑΕΠ, μαζί με μια αντίστοιχη εξαγωγική συμβολή από τους άλλους τομείς της οικονομίας, επιτρέπουν τη χρηματοδότηση των εισαγωγών, που είναι πλέον 30% του ΑΕΠ, και δίνουν την εικόνα ενός περίπου ισοσκελισμένου ισοζυγίου πληρωμών.
Τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ καταγράφουν μείωση των εξαγωγών κατά περίπου 8% (ή 1.050 εκατ. ευρώ), πλην όμως αυτό οφείλεται κυρίως στην υποχώρηση διεθνώς της τιμής του πετρελαίου, που είχε ως αποτέλεσμα η αξία των ελληνικών εξαγωγών πετρελαιοειδών να περιοριστεί κατά περίπου το ένα τέταρτο (925 εκατ. ευρώ ή 24,3%). Πρόκειται προφανώς για έναν παράγοντα ανεξάρτητο από την ελληνική οικονομία, ο οποίος μάλιστα επηρέασε περισσότερο την αξία των εισαγωγών (μείωση 1.810 εκατ. ευρώ ή 32,4%), επιδρώντας θετικά στο εμπορικό ισοζύγιο.
Αν εξαιρέσουμε την επίδραση αυτού του εξωγενούς και ευμετάβλητου παράγοντα, οι εξαγωγές καταγράφουν στο εξάμηνο υποχώρηση μικρότερη του 1,5% (περί τα 125 εκατ. ευρώ), ενώ ειδικά οι εξαγωγές προς την ΕΕ εμφανίζουν αύξηση άνω του 2,5% (περί τα 160 εκατ. ευρώ). Συνεπώς η εικόνα δείχνει οριακή βελτίωση των εξαγωγών προς την ΕΕ, οριακή υποχώρηση προς τρίτες χώρες (η επίδραση της Ρωσίας, της Ουκρανίας και ορισμένων άλλων χωρών είναι σημαντική), και σε κάθε περίπτωση καθοριστική βελτίωση στο ισοζύγιο πληρωμών λόγω της χαμηλής τιμής του πετρελαίου.
Στην Κυβέρνηση επισημαίνουν ότι την περίοδο 2010-14 επιδιώχθηκε να αναδειχθεί ως συγκριτικό πλεονέκτημα το χαμηλό κόστος παραγωγής, μέσω της περίφημης εσωτερικής υποτίμησης. Αν και το πραγματικό μοναδιαίο κόστος εργασίας υποχώρησε θεαματικά (σχεδόν κατά 10 ποσοστιαίες μονάδες σε σχέση με τον μέσο όρο της ΕΕ) η κρίση επιδεινώθηκε αντί να αντιμετωπιστεί, καθώς δέχθηκε συντριπτικό πλήγμα η εγχώρια ζήτηση.
Πηγή: premium.paratiritis
