Τι γίνεται όταν είσαι κάτοχος ηλεκτρικού αυτοκινήτου και πρέπει να το αφήσεις παρκαρισμένο για εβδομάδες σε συνθήκες έντονου ψύχους; Πόση αυτονομία μπορείς να περιμένεις όταν επιστρέψεις; Είναι γνωστό πως οι χαμηλές θερμοκρασίες αποτελούν τον μεγαλύτερο «εχθρό» των μπαταριών ιόντων λιθίου. Αν και δεν αποδίδουν ιδανικά ούτε σε ακραία ζέστη, το κρύο τις επηρεάζει ακόμη περισσότερο.
Ένα πραγματικό πείραμα με το Kia EV6Όπως μας αφηγείται ο Πάτρικ Τζορτζ από το insideevs.com: «Όταν εγώ και η οικογένειά μου οργανώσαμε ένα ιδιαίτερα φιλόδοξο χειμερινό πρόγραμμα διακοπών παρουσιάστηκε η τέλεια ευκαιρία, για ένα πραγματικό πείραμα. Το «πειραματόζωο» δεν ήταν άλλο από το Kia EV6 μας. Θα λείπαμε από τις 15 Δεκεμβρίου έως τις 10 Ιανουαρίου. Πριν φύγουμε, φορτίσαμε το EV6 στο 80%, όπως κάνουμε συνήθως, ώστε να προστατεύουμε τη μακροχρόνια υγεία της μπαταρίας. Στη συνέχεια, το αυτοκίνητο έμεινε εντελώς αποσυνδεδεμένο από τον φορτιστή, στο ανεξάρτητο και μη θερμαινόμενο γκαράζ μας. Οι θερμοκρασίες κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, κυμαίνονταν κατά μέσο όρο γύρω στους -1 βαθμό Κελσίου, με διακυμάνσεις από ελαφρώς κάτω από το μηδέν έως περίπου 12 βαθμούς Κελσίου. Ο καιρός, όπως συχνά συμβαίνει, ήταν απρόβλεπτος.
Διαβάστε περισσότερα στο carselectric.gr
