Καθώς ο χειμώνας ήρθε, επανέρχεται με ένταση η συζήτηση γύρω από την απόδοση και την αυτονομία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, σε χαμηλές θερμοκρασίες. Πολλά δημοσιεύματα κάνουν λόγο για δραματικές μειώσεις αυτονομίας, που φτάνουν ακόμη και το 30% ή 50% όταν το θερμόμετρο πέφτει κάτω από το μηδέν. Οι αριθμοί αυτοί εύλογα δημιουργούν ανησυχία στους υποψήφιους αγοραστές ηλεκτρικών οχημάτων. Ωστόσο, αντανακλούν πράγματι την καθημερινή πραγματικότητα, ή βασίζονται σε ακραία και αποσπασματικά παραδείγματα; Η αλήθεια βρίσκεται, όπως συνήθως, κάπου στη μέση. Μια προσεκτική ανάλυση πραγματικών δεδομένων, αποκαλύπτει ότι η χειμερινή αυτονομία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, είναι πιο σύνθετο ζήτημα απ’ όσο παρουσιάζεται συχνά στον δημόσιο διάλογο.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί μια BMW i3, της οποίας η αυτονομία φέρεται να μειώθηκε από τα 190 στα 130 χιλιόμετρα μέσα σε μία ημέρα λόγω πτώσης της θερμοκρασίας. Αν και το περιστατικό είναι πραγματικό, δεν μπορεί να θεωρηθεί αντιπροσωπευτικό για τη συνολική εμπειρία εκατομμυρίων οδηγών. Τα δεδομένα από εκτεταμένες μετρήσεις στο πεδίο, δείχνουν μια πολύ πιο ισορροπημένη εικόνα.
Διαβάστε περισσότερα στο carselectric.gr
