Μια νέα έρευνα του Διεθνούς Συμβουλίου για Καθαρές Μεταφορές (ICCT) φέρνει ξανά στο προσκήνιο το ζήτημα της αξιοπιστίας των επίσημων μετρήσεων εκπομπών στα plug-in υβριδικά οχήματα (PHEV). Σύμφωνα με τα ευρήματα, τα συγκεκριμένα μοντέλα εκπέμπουν κατά μέσο όρο έως και πέντε φορές περισσότερο διοξείδιο του άνθρακα (CO2) σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης, σε σχέση με όσα αναγράφονται στις επίσημες δοκιμές WLTP.
Η μελέτη εξετάζει δεδομένα από την περίοδο 2021-2023 και διαπιστώνει ότι το χάσμα μεταξύ θεωρητικών και πραγματικών εκπομπών όχι μόνο παραμένει, αλλά διευρύνεται σημαντικά. Βασικός λόγος είναι ότι οι οδηγοί χρησιμοποιούν την αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία πολύ λιγότερο, από όσο υποθέτουν τα μοντέλα υπολογισμού των επίσημων μετρήσεων.
Διαβάστε περισσότερα στο carselectric.gr
