Την Πέμπτη 4 Δεκεμβρίου παραδίδονται στην κυκλοφορία τα τελευταία 10 χιλιόμετρα του αυτοκινητοδρόμου Πάτρα – Πύργος, γεγονός που σηματοδοτεί την ολοκλήρωση του νέου οδικού άξονα. Ήδη από τις 31 Ιουλίου είχαν δοθεί στην κυκλοφορία τα πρώτα 65 χλμ. στο τμήμα Πύργος – Αλισσός, βελτιώνοντας ουσιαστικά την οδική ασφάλεια και τη λειτουργικότητα του δικτύου.
Ολόκληρο το έργο αφορά έναν σύγχρονο αυτοκινητόδρομο μήκους 74,8 χιλιομέτρων. Περιλαμβάνει διαπλάτυνση και ανακατασκευή της υφιστάμενης Νέας Εθνικής Οδού στα πρώτα 13 χλμ., ενώ τα υπόλοιπα 61,5 χλμ. ακολουθούν νέα χάραξη. Ο δρόμος είναι υψηλών προδιαγραφών, με σχεδιαστική ταχύτητα 120 χλμ./ώρα, διαχωρισμένο οδόστρωμα, ελεγχόμενη πρόσβαση σε όλο το μήκος του και εννέα ανισόπεδους κόμβους για ομαλή κυκλοφορία.
Ανά κατεύθυνση προβλέπονται δύο λωρίδες κυκλοφορίας πλάτους 3,50 μ. και λωρίδα έκτακτης ανάγκης, ενώ το μεσαίο στηθαίο από σκυρόδεμα ενισχύει σημαντικά το επίπεδο ασφάλειας.
Με αφορμή την ολοκλήρωση του έργου, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας δήλωσε στο ΑΠΕ – ΜΠΕ:
«Την Πέμπτη 4 Δεκεμβρίου παραδίδουμε στην κυκλοφορία, εντός χρονοδιαγράμματος, όπως είχαμε δεσμευτεί, τα τελευταία 10 χιλιόμετρα του νέου αυτοκινητοδρόμου Πάτρα – Πύργος, ολοκληρώνοντας ένα έργο που για χρόνια αποτελούσε βασικό αίτημα της Δυτικής Ελλάδας. Με την ολοκλήρωση του τμήματος Μιντιλόγλι – Αλισσός, ολόκληρος ο αυτοκινητόδρομος Αθήνα – Ελευσίνα - Κόρινθος – Πάτρα - Πύργος και θα λειτουργεί πλέον ενιαία, προσφέροντας ασφαλείς, γρήγορες και άνετες μετακινήσεις στους χρήστες του.
Η παράδοση του τελευταίου αυτού τμήματος αποτελεί απόρροια εντατικής και καλά συντονισμένης προσπάθειας της πολιτικής ηγεσίας και των υπηρεσιών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, του παραχωρησιούχου και των εκατοντάδων εργαζόμενων που μόχθησαν για την κατασκευή του έργου. Σε μια περιοχή με αυξημένες τεχνικές απαιτήσεις, καθώς το τμήμα κατασκευάστηκε με διαπλάτυνση της υφιστάμενης Εθνικής Οδού η πρόοδος των τελευταίων μηνών υπήρξε θεαματική.
Πέρα όμως από τις υποδομές, η σημασία του έργου αφορά πρωτίστως την οδική ασφάλεια, το επίπεδο της οποίας, ενισχύεται πλέον, καθοριστικά. Ο παλιός οδικός άξονας Πάτρα – Πύργος ήταν από τους πιο επικίνδυνους δρόμους της χώρας, με δεκάδες θανατηφόρα τροχαία. Από τον Δεκέμβριο του 2023 το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών εφήρμοσε στοχευμένα μέτρα οδικής ασφάλειας, αυστηρή επιτήρηση και παρεμβάσεις σε κρίσιμα σημεία, με αποτέλεσμα να μηδενιστούν οι μετωπικές συγκρούσεις και να μειωθεί δραστικά ο συνολικός αριθμός των ατυχημάτων. Ο στόχος μας ήταν ξεκάθαρος: να προστατεύσουμε ανθρώπινες ζωές μέχρι την ολοκλήρωση του νέου δρόμου. Και τον πετύχαμε. Τα ίδια μέτρα, άλλωστε, λαμβάνουμε και στον ΒΟΑΚ.
Η ολοκλήρωση του αυτοκινητοδρόμου Πάτρα – Πύργος σηματοδοτεί μια νέα εποχή για τη Δυτική Ελλάδα. Συνεπάγεται ενίσχυση του τουρισμού, ταχύτερη διακίνηση προϊόντων, καλύτερη σύνδεση με το εθνικό δίκτυο και ουσιαστική στήριξη της τοπικής οικονομίας. Παραδίδουμε ολοκληρωμένο στους πολίτες ένα έργο που αναβαθμίζει την καθημερινότητά τους και ανοίγει νέες προοπτικές για την περιοχή, αλλά και συνολικά για τη χώρα μας».
Τι περιλαμβάνει το τελευταίο τμήμα
- Στο τμήμα από το Μιντιλόγλι έως τα Καμίνια έχουν ολοκληρωθεί:
- δύο κόμβοι (Μιντιλόγλι και ΒΙ.ΠΕ.)
- μία κάτω διάβαση στα Βραχναίικα
- δύο μεγάλοι τοίχοι αντιστήριξης στα Τσουκαλαίικα
- τα κτήρια διοίκησης και διοδίων στα Καμίνια
Παράλληλα συνεχίζονται οι εργασίες στο παράπλευρο οδικό δίκτυο, με στόχο να ολοκληρωθούν στις αρχές του 2026. Οι συνδετήριες οδοί Αμαλιάδας και Κυλλήνης αναμένεται να έχουν τελειώσει μέχρι το τέλος της χρονιάς.
