Μετά την "κατάληψη" του λιμανιού της Αλεξανδρούπολης και την "φυλάκιση" του Ιβάν Σαββίδη στα στενά όρια του ΟΛΘ χωρίς δυνατότητες επέκτασης, στο επίκεντρο αμερικανικών σχεδιασμών βρίσκεται πάλι το λιμάνι του Πειραιά, το οποίο ελέγχει η κινεζική Cosco και έχει καταστεί κεντρική πύλη εισόδου κινεζικών προϊόντων στην Ευρώπη.
Η αντιμετώπιση της “κινεζικής απειλής” αποτελεί πλέον κεντρικό άξονα γεωπολιτικών σχεδιασμών των ΗΠΑ, που περιλαμβάνουν τη διαχείριση λιμανιών και τον έλεγχο εφοδιαστικών αλυσίδων. Εν μέσω κλιμακούμενων αντιπαραθέσεων και εμπορικών πολέμων σε πολλά επίπεδα, η κυβέρνηση Τραμπ αποφασίζει να κινηθεί για να περιορίσει τον ρόλο και την παρουσία της Κίνας στο παγκόσμιο δίκτυο λιμένων, κυρίως σε περιοχές ιδιαίτερης στρατηγικής σημασίας – όπως η ανατολική Μεσόγειος.
Στην Ελλάδα κεντρικός στόχος καθίσταται ο "εξοστρακισμός" των Κινέζων από τον ΟΛΠ, στα στα πλαίσια κάποιας πολυμερούς συμφωνίας, ή με τη διαμόρφωση συνθηκών που θα αναγκάσουν την Cosco να αποχωρήσει πουλώντας το πακέτο μετοχών σε εταιρείες αμερικανικών συμφερόντων ή επιρροής.
Γκιλφόιλ: "Ατυχές γεγονός" - Θα το διορθώσουμε
Προς το παρόν από κινεζικής πλευράς δεν έχει εκδηλωθεί τέτοια πρόθεση - ούτε καν σκέψη. Ομως οι προθέσεις της Ουάσιγκτον είναι σαφείς και έχουν διατυπωθεί ποικιλοτρόπως. Τις επανέλαβε και η νέα πρέσβυς στην Αθήνα Κίμπερλι Γκιλφόιλ, μιλώντας χθες στον Antenna. Χαρακτήρισε "ατυχές γεγονός" το ότι η Cosco πήρε τον ΟΛΠ και είπε ότι στις ΗΠΑ «υπάρχουν τώρα πολλοί ενδιαφερόμενοι για να δημιουργήσουν εδώ αμερικανικές υποδομές (...) και να αντισταθμίσουν την κινεζική επιρροή».
Εμμέσως πλην σαφώς προανήγγειλε και τις επόμενες κινήσεις από αμερικανικής πλευράς: «Υπάρχουν τρόποι να το χειριστούμε, να βρεθεί λύση (...). Και κάποια μέρα ο ΟΛΠ ίσως βγει προς πώληση. Είναι κάτι που εξετάζω. Και το εξετάζουν και οι ΗΠΑ. Να συνεργαστούμε με την ελληνική κυβέρνηση για να βρούμε τρόπους».
Οι Κινέζοι δεν πρόκειται βέβαια να πουλήσουν με τη θέληση τους.. Μπορεί όμως να αναγκαστούν να το κάνουν, εξασφαλίζοντας ενδεχομένως κάποια ανταλλάγματα γεωπολιτικού ενδιαφέροντος.
Από τη Ρωσία στην Κίνα
Θα είναι η επόμενη φάση των αμερικανικών σχεδίων που συναρτούν τον έλεγχο λιμανιών με την αναχαίτιση της κινεζικής διείσδυσης, την “στρατηγική περικύκλωση” της Ρωσίας και τη δημιουργία προσβάσεων -ερεισμάτων για τις αμερικανικές και ΝΑΤΟϊκές στρατιωτικές δυνάμεις.
Πριν από λίγους μήνες ματαιώθηκε η πώληση του λιμανιού του Βόλου (ΟΛΒ) στον Ιβάν Σαββίδη, που αντιμετωπίζεται ως εκπρόσωπος ρωσικών συμφερόντων. Παράλληλα έχει ξεκινήσει συντονισμένη επιχείρηση με αμερικανική καθοδήγηση και συμμετοχή των γαλλικών ομίλων CMA και Louis-Dreyfus για την αποδυνάμωση του στον ΟΛΘ.
Τώρα οι Αμερικανοί επιχειρούν να χτυπήσουν στην “καρδιά του προβλήματος” - που σύμφωνα με το νέο δόγμα της Ουάσιγκτον είναι η κινεζική παρουσία στον Πειραιά και όχι ο κίνδυνος ρωσικής καθόδου στο Αιγαίο.
Διαβάστε σχετικά: Στο στόχαστρο των ΗΠΑ το λιμάνι του Πειραιά- Θέλουν να διώξουν τους Κινέζους
Η προσπάθεια δεν αφορά μόνον ή κυρίως τον Πειραιά, αλλά όλα τα ευρωπαϊκά και άλλα λιμάνια διεθνών εμπορευματικών μεταφορών όπου έχουν ισχυρή μετοχική συμμετοχή κινεζικές εταιρείες.
Σύμφωνα με διεθνείς αναλυτές, η πρωτοβουλία αυτή απορρέει από φόβους στην Ουάσιγκτον ότι η Κίνα, μέσω κρατικών ή κρατικά σχετιζόμενων εταιρειών, έχει αποκτήσει μεγάλο έλεγχο σε κρίσιμες λιμενικές υποδομές, που σε περίπτωση γεωπολιτικής κρίσης θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για κατασκοπεία ή για διατάραξη των αλυσίδων εφοδιασμού.
Εξαγορές
Στόχος είναι τώρα να εξαγοραστούν από αμερικανικές και δυτικοευρωπαϊκές εταιρείες τα πακέτα μετοχών που κατέχουν κινέζικες εταιρείες σε εταιρείες διαχείρισης λιμενικών εγκαταστάσεων.
Οπως αναφέρεται από δημοσιογραφικές πηγές, ο Λευκός Οίκος συζητά σχέδια για τη χρηματοδότηση τέτοιων κινήσεων εξαγορών, που θα βγάλουν “εκτός παιχνιδιού” τους Κινέζους.
Το σενάριο αυτό είναι το επιθυμητό και για τον ΟΛΠ. Θεωρείται όμως ανέφικτο προς το παρόν, καθώς η Cosco κατέχει τουλάχιστον 67% και δεν είναι διατεθειμένη να πουλήσει ούτε μία μετοχή. Θα ενταθούν λοιπόν οι πιέσεις -πιθανότατα και από την ελληνική κυβέρνηση και τις δημόσιες αρχές που σχετίζονται με τις δραστηριότητες της Cosco.
